瑞士搏力謀BELIMO執(zhí)行器SMQ24A-SR工作原理

瑞士搏力謀BELIMO執(zhí)行器SMQ24A-SR允許組合最多八個不同的執(zhí)行器并連接到任何更高級別的系統(tǒng)。具有集成 MP 接口的網(wǎng)關(guān)和 DDC 控制器可用作 MP 客戶端。接線簡單 MP-Bus® 需要簡單的安裝電纜，只需三根線即可將電源和通信結(jié)合在一起。它具有很強(qiáng)的抗外部干擾能力，當(dāng)需要異常的抗偏離能力和高的推力以及快的形成速度時，我們往往選用液動或電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)。因為液體的不可壓縮性，采用液動執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)就是較優(yōu)的抗偏離能力，執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于把閥門驅(qū)動至全開或全關(guān)的位置。用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠精確的使閥門走到任何位置。盡管大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用于開關(guān)閥門，但是如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單的開關(guān)功能，它們包含了位置感應(yīng)裝置，不需要任何總線終端。

適合每種應(yīng)用的驅(qū)動器在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，這時所需執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提高機(jī)械效率并使用高輸出的電機(jī)，這樣才能平穩(wěn)的操作大口徑閥門這對于調(diào)節(jié)工況是很重要的，因為當(dāng)調(diào)節(jié)元件接近閥座時節(jié)流工況是不穩(wěn)定的，越是壓差大，這種情況越厲害。

另外，液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行起來非常平穩(wěn)，響應(yīng)快，所以能實(shí)現(xiàn)高精度的控制。電液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)是將電機(jī)、油泵、電液伺服閥集成于一體，只要接入電源和控制信號即可工作，力矩從起點(diǎn)時最大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得， 和通信 MPL 驅(qū)動器都適合將執(zhí)行器集成到。這些驅(qū)動器可用作旋轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)和線性驅(qū)動器，適用于各種類型的風(fēng)門和體積流量箱。氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，在一些危險性的場合，自動化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置能減少人員的傷害。某些特殊閥門要求在特殊情況下緊急打開或關(guān)閉，閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)能阻止危險進(jìn)一步擴(kuò)散同時將工廠損失減至最少。

對一些高壓大口徑的閥門，所需的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩非常大，力矩感應(yīng)裝置，電極保護(hù)裝置，邏輯控制裝置，數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊等，而這些裝置全部安裝在一個緊湊的外殼內(nèi)。因為越來越多的工廠采用了自動化控制，人工操作被機(jī)械或自動化設(shè)備所替代，人們要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠起到控制系統(tǒng)與閥門機(jī)械運(yùn)動之間的界面作用，更要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)增強(qiáng)工作安全性能和環(huán)境保護(hù)性能。支持 MPBus 的電動閥門的范圍同樣廣泛 - 從控制球閥到節(jié)流閥、截止閥到智能閥節(jié)流閥的用途非常靈活，因為它們可用于關(guān)閉、切換和控制應(yīng)用。另一方面，驅(qū)動器和節(jié)流閥彼此最佳地協(xié)調(diào)，這就是為什么它們是絕對密封的和節(jié)能的。這種協(xié)調(diào)使得可以使用更小的驅(qū)動器，從而大大減輕了重量并減少了成本。安裝高度。得益于 NFC 連接、模擬或總線接口，通信非常透明。搏力謀的節(jié)流閥可普遍用于截止、開關(guān)和控制應(yīng)用，雖然安裝截止閥時必須考慮流向，但節(jié)流閥可以以任何方式安裝在管道中。