PM和PMZ型比例調(diào)壓閥德國(guó)HAWE維修保養(yǎng)

德國(guó)HAWE哈威PM和PMZ型比例調(diào)壓閥對(duì)液壓泵的控制都是通過調(diào)節(jié)其變量擺角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)控制形式的不同，可分為功率控制系統(tǒng)、流量控制統(tǒng)和組合控制系統(tǒng)等三大類。其中的功率控制系統(tǒng)有恒功率控制、總功率控制、壓力切斷控制和變功率控制等；流量控制系統(tǒng)有手動(dòng)流量控制、正流量控制、負(fù)流量控制、在這種情況下，挖掘機(jī)工作結(jié)束后，一定要用清水沖洗挖掘機(jī)與鹽水接觸過的部分，更要注意電氣部分是否銹蝕。清洗完成后，有條件的用油保護(hù)外露的金屬，然后潤(rùn)滑挖掘機(jī)的各個(gè)工作裝置，柴油機(jī)是近似的恒扭矩調(diào)節(jié)，其輸出功率的變化表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速的變化，但輸出扭矩基本不變化。油門開度增加（或減小），比例閥是按比例控制的，

控制器實(shí)際是一個(gè)放大器，主要用于加強(qiáng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用，增益K越大，調(diào)節(jié)作用越強(qiáng)，系統(tǒng)的快速響應(yīng)性越好，但K值過大也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。比例控制存在穩(wěn)態(tài)誤差，增大K可減小穩(wěn)態(tài)誤差，但不能消除。對(duì)于干擾較大、慣性較大的系統(tǒng)，不宜采用比例控制柴油機(jī)輸出功率就增加（或減?。?，比例閥是按比例控制的，他的控制器實(shí)際是一個(gè)放大器，主要用于加強(qiáng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用，如果發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制盤設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)中速(約1400r/min)以下，即使選擇開關(guān)在"1"位置上，挖掘機(jī)仍會(huì)以低速行走。挖掘機(jī)應(yīng)盡可能在平地上行走，并避免上部轉(zhuǎn)臺(tái)自行放置或操縱其回轉(zhuǎn)。挖掘機(jī)在不良地面上行走時(shí)應(yīng)避免巖石碰壞行走馬達(dá)和履帶架。泥砂、石子進(jìn)入履帶會(huì)場(chǎng)影響挖掘機(jī)正常行走及履帶的使用壽命。有很多的礦山里也有挖掘機(jī)在工作。

各個(gè)元件，檢查各部件是不是有松動(dòng)和損傷，如果發(fā)現(xiàn)，一定要及時(shí)處理。如果不注意挖掘機(jī)在海邊工作的維護(hù)工作，就有可能使挖掘機(jī)的金屬出現(xiàn)銹蝕，極大的影響挖掘機(jī)的工作狀態(tài)。挖掘機(jī)在坡道上行走時(shí)應(yīng)確保履帶方向和地面條件，使挖掘機(jī)盡可能直線行駛;保持鏟斗離地20-30cm，如果挖掘機(jī)打滑或不穩(wěn)定，應(yīng)立即放下鏟斗;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道上熄火時(shí)，應(yīng)降低鏟斗至地面流量二段控制、負(fù)荷傳感控制和電氣流量控制等；組合控制系統(tǒng)是功率控制和流量控制的組合控制，在液壓控制機(jī)上應(yīng)用最多電動(dòng)閥門比常規(guī)的大型火力發(fā)電站用電動(dòng)閥門其技術(shù)特點(diǎn)和要求要高。閥類一般有閘閥、截止閥、止回閥、蝶閥、安全閥、主蒸汽隔離閥、球閥、隔膜閥、減壓閥和控制閥等；具有代表性電動(dòng)閥門的最高技術(shù)參數(shù)為：最大口徑DN1200mm(核3級(jí)的蝶閥)、DN800mm(核2級(jí)的主蒸汽隔離閥)、DN350mm(核1級(jí)的主回路閘閥)；最高壓力：約1500磅級(jí)；最高溫度：約350℃；介質(zhì)：冷卻劑(硼化水)等。生產(chǎn)核級(jí)電動(dòng)閥門產(chǎn)品規(guī)定要求：通常按核行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EJ、美國(guó)ASME、IEEE標(biāo)準(zhǔn)及法國(guó)壓水堆核島機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)和建造規(guī)則RCC-M等